Notre démarche seconde vie

L'essentiel de l'empreinte d'un meuble se joue à sa fabrication, alors que son usage coûte très peu. Une pièce vintage a donc déjà payé cette facture.

Un USM Haller des années 1980, un Togo de 1973 ou une LC2 d'édition originale ont été conçus pour durer : bien reconditionnés, ils servent encore des décennies. Notre approche est détaillée sur la page économie circulaire.

Dessiné par Fritz Haller pour Paul Schärer en 1963 et commercialisé dès 1965, le système USM Haller est notre cœur de métier. Sphères chromées, profilés d'acier et panneaux laqués époxy se démontent entièrement, ce qui permet de tout reconditionner fidèlement.

1. Nous démontons tout, puis trions, numérotons et mesurons sphères, profilés, panneaux et tablettes, pour qu'aucun défaut ne reste caché par l'assemblage.
2. Nous contrôlons les marquages USM et comparons les RAL d'origine au nuancier officiel. Une pièce au défaut structurel irrécupérable n'entre pas au catalogue.
3. Si l'oxydation des sphères chromées reste superficielle, nous les polissons à la main en gardant la patine ; si elle est profonde, elles partent dans un atelier de chromage spécialisé.
4. Une laque éclatée ou fissurée est décapée, puis relaquée à l'époxy au four dans la teinte d'origine. Quand la laque est intacte, nous n'y touchons pas.
5. Au remontage, nous ne tolérons aucun jeu mécanique aux connecteurs et testons portes, tiroirs et abattants. Un ensemble qui échoue repart en atelier.
6. Nous photographions la pièce en lumière naturelle, sans retouche, et sa fiche produit liste les interventions effectuées.
7. Elle part avec un certificat d'authenticité LAPIERRE MARKET (origine, année estimée, RAL, interventions) et une garantie défauts cachés de 12 mois après livraison.

À Paris, nous livrons le meuble monté ; vers l'Union européenne, le Royaume-Uni et les États-Unis, il voyage démonté et palettisé.

Le principe reste le même : nous conservons par défaut, adaptons l'intervention au besoin et ne remplaçons que si la solidité l'exige. Pour les cuirs, voyez la restauration du cuir.

• Quand la mousse d'un Togo Ligne Roset s'est affaissée, nous la nourrissons et testons l'assise. Un revêtement usé part chez un tapissier spécialisé qui respecte les bonnes densités, jamais avec une mousse standard.
• Sur les LC2 et LC3 Cassina I Maestri, nous appliquons la cire d'origine sur les chromes et retapissons le cuir selon l'édition d'époque, en préservant la signature Cassina.
• Les enfilades scandinaves en teck, palissandre ou chêne huilé sont nettoyées à la pâte, puis huilées ou cirées selon leur finition d'origine ; nous refaisons les sanglages si besoin.
• Knoll, Vitra et Artemide suivent la même grille, et les luminaires passent un test électrique, avec mise en conformité CE si nécessaire.

Nous rachetons du mobilier vintage de référence à des particuliers et à des collectionneurs, car c'est souvent là que se trouvent les meilleures pièces : un seul foyer, qui en a pris soin.

Nous cherchons en priorité USM Haller toutes époques, Cassina (I Maestri), Knoll (Florence Knoll, Bertoia, Saarinen), Vitra (Eames, Panton, Nelson), Ligne Roset (Togo, Pumpkin), Artemide (Tizio, Tolomeo, Nesso), Flos, Fritz Hansen et B&B Italia, mais toute pièce signée d'un designer reconnu nous intéresse.

1. Vous nous envoyez photos et dimensions (vues d'ensemble, détails, marquages, défauts éventuels) par email ou via le formulaire de revente.
2. Sous 24 à 48 heures ouvrées, nous vous proposons un prix argumenté, en rachat ferme ou en dépôt-vente.
3. Nous organisons l'enlèvement partout en France métropolitaine, et dans les principaux pays de l'UE sur devis.
4. Le règlement se fait à la prise en charge ou à la vente, selon la formule choisie.

Nous ne promettons pas un état sortie d'usine. Une rayure fine sur un cadre USM, un accoudoir de Togo marqué : nous les décrivons, les photographions, puis nous les laissons.

Nous ne faisons pas non plus de greenwashing. Un meuble qui existe déjà n'a plus à être fabriqué, c'est tout ce que nous avançons ; faute de méthode fiable, nous ne publions aucun chiffre de CO₂ évité.

Vous pouvez voir les USM Haller reconditionnés en catalogue ou découvrir comment nous chinons.